Essais de chocs et de vibrations

Test de durabilité des écrans tactiles

Interelectronix est spécialisée dans la production d'écrans tactiles particulièrement résistants aux vibrations.

La grande durabilité de nos écrans tactiles a été prouvée et certifiée dans le cadre de diverses procédures de test.

Méthodes d'essai pour les chocs et les vibrations

Test de résilience

Cette méthode d'essai teste la fonctionnalité et la résistance des écrans tactiles aux charges causées par les oscillations, les vibrations et les chocs soudains.

Dans le cadre du test choc-vibration réalisé par Interelectronix, des charges sont simulées qui peuvent se produire dans les domaines d'application prévus.

Une résistance élevée aux chocs et aux vibrations est particulièrement importante pour les écrans tactiles, qui peuvent être utilisés dans les domaines suivants

  • les machines et véhicules agricoles
  • les installations de production industrielle
  • l'industrie de la construction
  • l'aérospatiale.
  • Zone EX

est prévue.

Si votre application est exposée à des chocs ou des vibrations particuliers dans le domaine d'application prévu, nous soumettrons votre écran tactile à un test de chocs et de vibrations approprié dans le cadre de la qualification du prototype.

Tests spécifiques au client selon les normes en vigueur

Nous nous concentrons sur la production spécifique au client d'écrans tactiles extrêmement résistants. Le développement d'écrans tactiles spécifiques au client nécessite une adaptation individuelle des matériaux, de l'installation et des perfectionnements aux conditions de l'environnement d'utilisation prévu.

Si nécessaire, Interelectronix propose également la certification des écrans tactiles selon des procédures de test individuelles ou des normes communes.

  • DIN EN 60068-2-64 /-6 /-29
  • MIL-STD 810 G
  • RTCA DO 160 E
  • DIN EN 2591-403 (Aérospatiale)

Nos écrans tactiles, qui sont utilisés dans l'industrie aérospatiale, sont soumis à des tests spéciaux. Les tests de chocs et de vibrations sont effectués sur une table oscillante, qui simule les contraintes mécaniques auxquelles les avions sont exposés lors de leur utilisation dans le profil de vol. Il s'agit notamment des vibrations qui se produisent dans les moteurs, ainsi que des chocs et des secousses qui se produisent lors du décollage et de l'atterrissage.