Sistemi javnega prevoza, vključno z vlaki in avtobusi, imajo ključno vlogo pri pospeševanju mobilnosti in povezljivosti na mestnih in medurbanskih območjih. Dnevno se ustrežejo visoki količini potnikov in delujejo v dinamičnih okoljih, ki so lahko predmet različnih oblik nošnje in solze, zlorabe in občasnega vandalizma. Zato so trajnost, varnost in zanesljivost opreme, ki se uporablja v teh okoljih, izredno pomembni. IK10 vandal dokaz monitorji lahko zagotovijo znatne prednosti v zvezi s tem.

Vozila in postaje javnega prevoza so pogosto podvržena težkim uporabam in morebitnim zlorabam, vključno z namenom vandalizma. Ocena IK10 označuje visoko raven zaščite pred mehanskimi vplivi v skladu s standardom EN 62262. Monitorji s to oceno lahko prenesejo pomembne fizične vplive, ne da bi utrpeli funkcionalno okvaro. Zaradi tega so monitorji IK10 idealno primerni za visoko prometna okolja z visokim vplivom, kot je javni prevoz, kjer se lahko soočajo z znatnim fizičnim obremenitvem.

Poleg svoje robustnosti so IK10 monitorji zasnovani tako, da čim bolj zmanjšajo morebitne poškodbe, če so poškodovani. Razdrobijo se na način, ki zmanjšuje tveganje za ostre drobce, kar znatno zmanjšuje možnosti za škodo potnikom ali osebju. Poleg tega so zaradi močne konstrukcije odporni na nedovoljeno poseganje, kar je kritična značilnost v javnih okrožju, kjer bi lahko nepooblaščeno poseganje v opremo pomenilo znatna tveganja.

Sistemi javnega prevoza so odvisni od stalnega delovanja njihovih sistemov za obveščanje potnikov, vozovnice, nadzor in drugo. Vsaka prekinitev v teh sistemih bi lahko povzročila znatno motnjo storitev in neprijetnosti za potnike. Monitorji IK10 s svojo večjo vzdržljivostjo in zanesljivostjo zmanjšujejo verjetnost takšnih okvar, kar zagotavlja nemoteno delovanje operacij.

Začetni stroški monitorja IK10 so lahko višji od običajnega monitorja, vendar pa v nasprotju z višjimi vnaprejšnje stroške dolgoročno ponujajo znatne prihranke. Glede na svojo robustnost in dolgoživost zahtevajo manj popravil in zamenjav, kar lahko povzroči znatno zmanjšanje vzdrževanja. To je še posebej pomembno za sisteme javnega prevoza, ki pogosto delujejo v okviru tesnih proračunov in hudih kadrovskih omejitev.

V številnih regijah morajo sistemi javnega prevoza izpolnjevati stroge predpise glede varnosti in trajnosti opreme, ki jo uporabljajo. Mednarodni standard ISO EN 62262 se večinoma uporablja, določa odpornost na vplive kioska javnega prevoza in hmi aplikacij.

IK10 je druga najvišja stopnja odpornosti na udarce in se pogosto uporablja na javnih razpisih. Nov dodatek k standardu ISO EN62262 je IK11. Ta raven je zelo nova in se počasi preiska v najnovejšo različico samopostrežnih terminalov. IK11 je znatno povečanje moči udarca. IK10 je 20 Joules in IK11 je 50 Joules.

Monitorji IK10 lahko s svojo visoko odpornostjo na vpliv in varnostnimi funkcijami pomagajo tem sistemom izpolnjevati ali presegati te regulativne standarde.

Uporaba monitorjev IK10 prispeva k boljši izkušnji potnikov. Zanesljivi informacijski zasloni in delujoči sistemi za kart so sestavni del tekočega in udobnega potovanja potnikov. Monitorji IK10 z zagotavljanjem zanesljivega delovanja teh sistemov pomagajo izboljšati celotno izkušnjo potnikov.

Če povzamem, nujnost monitorjev za dokazovanje vandalov IK10 v javnem prometu presega le občasno zlorabo ali vandalizem. Njihova robustnost, varnostne značilnosti, zanesljivost, stroškovna učinkovitost, regulativna skladnost in prispevek k izkušnjam potnikov so bistveni sestavni del sodobne infrastrukture javnega prevoza.

Trajni monitorji IK10 trajajo precej dolgo in ne samo varni stroški prispevajo tudi k trajnostni dodelitvi virov.

Zamenjava monitorjev je zelo pogosto draga in proizvaja veliko odpadkov.