Znani proizvajalci avtomobilov, kot so Volkswagen, Toyota, Opel, Volvo in Co. že nekaj časa nameščajo zaslone na dotik v različnih modelih avtomobilov. Časi za avtomobilsko industrijo še nikoli niso bili bolj vznemirljivi, kot so zdaj. Vse več proizvajalcev na dotik se je specializiralo za avtomobilsko industrijo in prinaša dokazane tehnologije zaslona na dotik, ki oblikovalcem uporabniškega vmesnika obljubljajo še boljše uporabniške funkcionalnosti in večjo uporabnost kot prej.

Če se v avtomobilu uporabljajo kapacitivne raztopine na dotik, je treba upoštevati različne dejavnike.

Vsak proizvajalec avtomobilov ima različne specifikacije zasnove. Notranjost avtomobila je drugačna za vsakega proizvajalca in model. Zasloni na dotik, ki jih je treba namestiti, se morajo dobro vključiti v notranjost. To zahteva prilagodljive tehnologije zaslona na dotik, ki so intuitivno za uporabo, vizualno privlačne in hitro reagirajo tudi na svetlobne dotike.

Večji kot so zasloni, večje je število elektrod, odgovornih za dotikne točke površine zaslona na dotik. Zaradi tega se tveganje za tako imenovani "duh dotika" ogromno poveča. S pravo tehnologijo ali .dem na dotik, je to tveganje mogoče zmanjšati.

Če uporabnik uporablja pametni telefon, mu lahko nameni vso pozornost. V avtu bi bilo to nevarno iz varnostnih razlogov. To je zato, ker mora biti voznik sposoben usmeriti svojo polno koncentracijo v cestni promet - ne na zaslon na dotik. To je doslej predstavljalo nove izzive za industrijo zaslona na dotik. Zdaj pa si iznašajo tudi rešitve, ki so tako intuitiven kot enostaven za uporabo in z haptičnimi povratnimi informacijami zelo izboljšajo uporabniško izkušnjo.

Izbrana rešitev zaslona na dotik mora biti primerna za množično proizvodnjo. To je edini način, da zagotovite, da želene funkcije delujejo po želji pri vsakem prodanem modelu avtomobila. In v vlogi ni nihanja. Zato mnogi proizvajalci avtomobilov raje izkušene proizvajalce zaslona na dotik. Prav tako se pogosto izognemo skoku na inovacijski pas z vsako tehnološko inovacijo, ne da bi prej obsežno preizkusili kakovost in funkcionalnost.

Voznike prihodnosti bo pokvarila kakovost zaslonov na dotik pametnega telefona. Kar dvigne palico za izdelovalca avtov kot običajno. Konec koncev, kar je že ugotovilo, da je dobro na pametnem telefonu, ne sme biti slabše na novem avtomobilu. Še posebej ne, če je cena zaslona na dotik v avtomobilu veliko dražja od nakupa pametnega telefona ali tabličnega računalnika.