Test sulle vibrazioni da urto

Verifica della durata dei touchscreen

Interelectronix è specializzata nella produzione di touchscreen particolarmente resistenti alle vibrazioni.

L'elevata durata dei nostri touchscreen è stata dimostrata e certificata in diverse procedure di test.

Metodi di test per carichi d'urto e vibrazioni

Test di resilienza

Questo metodo di prova verifica la funzionalità e la resistenza dei touchscreen ai carichi causati da oscillazioni, vibrazioni e urti improvvisi.

Nel test urti-vibrazioni effettuato da Interelectronix, vengono simulati i carichi che possono verificarsi in base alle aree di applicazione previste.

Particolarmente importante è un'elevata resistenza agli urti e alle vibrazioni per i touchscreen, che possono essere utilizzati in

  • macchine e veicoli agricoli
  • impianti di produzione industriale
  • industria edile
  • industria aerospaziale
  • Area EX

è prevista.

Se la sua applicazione è esposta a particolari urti o vibrazioni nell'area di applicazione prevista, sottoporremo il suo touchscreen a un test di urti e vibrazioni appropriato come parte della qualificazione del prototipo.

Test specifici per il cliente secondo gli standard attuali

La nostra attenzione è rivolta alla produzione specifica per il cliente di touchscreen estremamente resistenti. Nello sviluppo di touchscreen specifici per il cliente, ciò richiede un adattamento individuale dei materiali, dell'installazione e delle rifiniture alle condizioni dell'ambiente operativo previsto.

Se necessario, Interelectronix offre anche la certificazione dei touchscreen secondo procedure di test individuali o standard comuni.

  • DIN EN 60068-2-64 /-6 /-29
  • MIL-STD 810 G
  • RTCA DO 160 E
  • DIN EN 2591-403 (Aerospaziale)

I nostri touchscreen, utilizzati nell'industria aerospaziale, sono sottoposti a test speciali. I test di urti e vibrazioni vengono eseguiti su un tavolo oscillante, che simula le sollecitazioni meccaniche a cui sono esposti gli aerei durante il loro utilizzo nel profilo di volo. Queste includono le vibrazioni che si verificano nei motori, così come gli urti e le scosse che si verificano durante il decollo e l'atterraggio.